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亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器相关运营航司正式获得运营合格证（OC），中国无人驾驶载人航空器将从试点迈向商业化。
3月30日，澎湃新闻记者获悉，亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司（下文简称“亿航通航”）及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司（下文简称“合翼航空”）于3月28日收到了由中国民航局（CAAC）颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。
这意味着中国无人驾驶“载人时代”序章正式开启，接下来市民和消费者可以在广州和合肥相关运营点购票体验低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。未来，运营商并将根据运营情况合法合规逐步开拓城市通勤等其他更多场景。首批OC的颁发，创造了低空经济、城市空中交通的新里程碑，也让新质生产力释放出更加强大的活力。?
亿航通航（左）及合翼航空（右）获得全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）
此前，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已获得了全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC），此次亿航通航及合翼航空取得运营合格证（OC），也让亿航智能成为全球第一家“四证集齐”的企业，标志着低空载人服务及未来城市空中交通可以正式开启商业化进程，逐步走向大众消费的普及阶段。
广州穗港码头亿航未来城
合肥骆岗中央公园城市空中交通运营中心
合肥骆岗中央公园城市空中交通枢纽港
亿航旗舰产品EH216-S的销售收入是目前公司主要的营收来源，销售量创新高进一步推动亿航智能（Nasdaq:EH）业绩创历史新高。近日披露的2024年财报显示，亿航去年总收入为4.562亿元，创历史新高，同比增长288.5%；净亏损为2.3亿元，亏损同比缩窄23.9%；Non-GAAP（非美国通用会计准则下）调整后净利润为4310万元，较上年调整后净亏损1.388亿元大幅改善。
去年EH216-S销售与交付数量为216架，同比增长315.4%。亿航智能首席运营官王钊在2024年度财报电话会上介绍，为了满足持续增长的订单需求，亿航正在着力提升生产效率，扩大生产规模，规划产能扩充，基于以销定产的原则，正在中国、华南、华东、华北开展区域化和网络化的生产基地布局，并且根据载人物流、应急消防等不同细分产品线和业务板块进行精细化的管理。
年报也指出，更多客户正在积极筹备OC申请，计划未来在深圳、上海、太原、温州、威海等更多城市开展商业飞行运营。亿航方面此次也指出，未来将携手更多合作伙伴，逐步扩大和增加商业运营点，在广州、合肥及全国各区域布局更多低空交通运营中心，助力各地方运营主体申请载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，推动更多城市开启为市民和消费者提供常态化的低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。
“近两年亿航会在各个旅游景区先备起来，累积足够多的安全运行数据，再过渡到空中出租车的场景。”王钊在电话会上表示，亿航今年将以“低空+旅游”为切入点，以空中交通为规模化目标，逐步扩大布局城市空中交通运营点。未来三年，将携手中建集团、中交集团等各级基础设施承建单位、各地政府、大型商业伙伴，在国内共同开发超过100个城市级空中交通综合立体航站楼和超过100个国家5A级景区低空文旅综合立体航站楼，打造城市级低空经济飞行服务保障体系，开展“文旅+交通+应急+物流”，产业融合经营合作。航空业是把安全放在第一位的行业，空中出租车的场景需要稳扎稳打。
低空消费也成为国家提振消费的重要抓手之一。3月16日，据新华社报道，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》（以下简称“《方案》”）。其中在支持新型消费加快发展方面，明确提出“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”。
当时，深圳市航空业协会常务副会长兼秘书长谭超尘告诉澎湃新闻记者，低空旅游、航空运动等消费场景的拓展，将推动低空资源的开发利用，促进低空产业链的延伸与完善。同时，未来低空消费具有广阔的市场潜力，低空观光、热气球旅行等产品将成为旅游市场的新亮点，“去年低空行业一直谈技术创新，今年则重点关注产业化落地，今年作为低空基建年，基建落地的同时会催生很多场景落地，因此今年会有大量的低空消费涌现，‘低空+文旅’的落地会率先、密集进入市场。”谭超尘还指出，未来国家可能会出台更多与低空消费相关的细化政策，例如低空飞行审批流程的简化、低空消费场景的试点推广等，为行业发展提供制度保障。这样需要监管部门加快完善低空飞行监管体系，进一步明确低空飞行的审批流程和安全标准。
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